Важност квалитета и сигурности гумених блатобрана

Са развојем кинеске бродарске индустрије, потражња за пристаништима и морским блатобранима расте, а захтеви за перформансама фендера такође постају све већи и већи. Међу њима се гумени блатобрани најчешће користе због добре отпорности и отпорности на ударце. Тренутно у Кини постоји много произвођача гумених блатобрана, а производи нису исти. Неки су произвођачи усвојили конкуренцију ниских цена као главно средство за опстанак у жестокој тржишној конкуренцији. Они се строго не придржавају релевантних стандарда и поступака, користе сировине ниског квалитета или не користе прекомерни регенерациони лепак да би смањили трошкове, што доноси велике скривене опасности за сигурност пристајања и бродских веза. Релевантни стручњаци рекли су да би произвођачи гумених брана требали строго имплементирати релевантне националне стандарде, строге технолошке процесе, јачати независне иновацијске способности, континуирано побољшавати квалитет производа и пружати поуздане и сигурне производе за кинеску индустрију бродарства и бродоградње.

Подразумева се да постоје многе врсте гумених блатобрана који се тренутно налазе на тржишту, углавном укључујући прикључке, надувавање, бочно набијени цилиндрични тип (тип бубња), стражњи В тип (тј. Кс тип) и флексибилни тип гомиле. Приликом дизајнирања и израде гумених блатобрана, произвођачи морају узети у обзир реакцијске силе које делују на труп и привезајуће компоненте пристаништа, величину деформације бокобрана након апсорбирања кинетичке енергије брода, деформацију бокобрана како би произвела реакцијску силу која делује на труп, релативна крутост блатобрана, ефективност апсорпције енергије блатобрана током непрекидног прешања, брзина којом блатобран успорава брзину везања брода, коефицијент трења између система блатобрана и трупа, капитална инвестиција система блатобрана и потпорних чланова и трошкова њиховог одржавања, а труп Постоји много фактора као што је начин контакта са бокобраном. Корисници могу бирати различите врсте гумених блатобрана у складу са стварним стањем. Осим тегљача и малих бродова, бродови великих тонажа углавном нису опремљени гуменим бокобранима. При везању гумени блатобрани углавном се користе за заштиту пристаништа и трупа.

У односу на главне бродске моторе бродоградње, бродске бродове и друга пратећа тржишта, тржишни капацитет гумених блатобрана није велики, а конкуренција је жестока. А неки произвођачи са више опште намене и малим профитом могу усвојити само стратегију конкуренције по ниским ценама, чак и на штету коришћења неквалитетних материјала или употребе високог удела рециклиране гуме да би умањили трошкове. Више подручја је чешће. Гумени блатобрани ниске квалитете су изузетно опасни, не само да су кратки у радном вијеку, већ такођер могу узроковати озбиљна оштећења пристаништа и везова у случају оштећења.