Каква је корист од ношења у мосту?

Лежај моста је компонента моста која обично пружа површину за одмор између стубова моста и палубе моста. Сврха лежаја је да омогући контролисано кретање и на тај начин смањи оптерећења. Могући узроци кретања су термичко ширење и стезање, пузање, скупљање или умор због својстава материјала који се користи за лежај. Спољни извори кретања укључују слегање тла испод, термичко ширење и сеизмичка активност.

● Шта је лежај од оловне гуме?

Оловни гумени лежај (ЛРБ), сличан гуменом лежају са високим пригушивањем, спада у сеизмички изолациони лежај. Састоји се од више слојева еластомерног материјала и вулканизованих ојачаних челичних плоча са централним оловним језгром. Генерално, гума за израду лежаја од оловне гуме је природна гума, а тврдоћа гуме на обали се мења са 45 на 55, флексибилнија од еластомерне подлоге. Оловни гумени лежај направљен је од металног материјала велике растезљивости.

● Колико врста лежајева постоји у мосту?

Постоји неколико различитих врста лежајева моста који се користе у зависности од неколико различитих фактора, укључујући распон моста, услове оптерећења и спецификације перформанси. Најстарији облик лежаја моста су једноставно две плоче наслоњене једна на другу. Уобичајени облик модерног лежаја моста је еластомерни лежај моста. Друга врста лежаја моста је механички лежај моста. Постоји неколико врста механичких лежајева мостова, као што је причвршћени лежај, који заузврат укључује одређене типове као што су клатни лежај и ваљкасти лежај. Друга врста механичког лежаја је фиксни лежај који омогућава ротацију, али не и друге облике кретања.

● Како функционишу еластомерни лежајеви?

Када лежај од оловне гуме прими удар вертикалног ударног притиска, произвешће пластичну деформацију смицања коју ограничавају челична плоча и природна гума. Резултати испитивања показују: крива хистерезе лежаја је промењена, а лежај моста има одличан ефекат пригушења. Стога, када је подвргнут високоенергетској компресији, гумени лежај моста са централним оловним језгром може произвести велике деформације, троши већи део енергије како би се избегла оштећења. Такође, лежај оловне гуме који се користи за мост или конструкцију је другачији. Мосту је такође потребан капацитет за апсорбовање малих вибрација и перформансе ротације у положају ослонца. Стога, приликом употребе, морате да интегришете разне практичне ситуације да бисте изабрали најповољније лежајеве.

● Који је најбољи материјал за лежајеве мостова?

Поређење лежаја оловне гуме и обичног гуменог лежаја,

коефицијент пригушења равног еластомерног лежаја је мањи од 5%, док је оловни гумени лежај већи од 15%. Током земљотреса, оловни гумени лежај може све више да смањује убрзану брзину и равномерно мења велику силу надградње моста. Стога закључујемо да лежај оловне гуме има бољу сеизмичку функцију.